科技进步的尴尬

按：本文写于两年前，原发于精英博客。昨天写《遭遇停电》，想起了此文，就找出来看，发觉还有点“现实意义”。就连同当时博客上的网友评论一起贴到这里，供朋友们一乐。

发布者：包月阳 | 浏览(3868) 评论 (6) | 发布时间：2005-10-27 18:44:23 最后更新时间：2005-10-27 18:44:23.0

本作品所属分类：杂谈
昨天(25日)开车经过天通苑西单商场购物中心，闹了个不小的笑话。

我原先开的车出车祸后送修，临时换了个奇瑞开。人说换个车就像突然换了个老婆，果然不假，方向盘、油门、离合、刹车踏板的感觉很陌生，许多功能键也不熟悉。头一天开着它回报社时天渐渐黑了，就去找灯光开关，在我原先熟悉的仪表板左侧没有发现，好半天才在方向盘下边的隐蔽处找到。倒是有一个好处：这个车排量小些，提速没有我的车快，原先我在二环三环四环五环上老是担心超速，现在不必了，上到80公里还真得用点儿力踩油门才行。

昨天中午11点多路过天通苑西单商场购物中心，到里边买了些东西。时近中午，早上又没吃饭，肚子咕咕直叫，心想回报社也赶不上开饭时间了，随便吃点吧，就买了些肉加馍之类，回到车上就着矿泉水下肚。商场外的停车场不知怎么有许多苍蝇，我就把车门车窗关紧，开着音乐消消停停地享用中式快餐。吃饱喝足把钥匙插进电门，一扭，不对劲，没有听到这两天常听到的启动之前“嘀——”的一声系统准备音，却听到一阵“嗞——”的噪音，再拧下去，点火马达“咯咯咯”响了，却打不着火，如是连着试了几次都不行。

咋回事？我有些搓火：刚刚出过车祸，自己的车还不知啥时候才能修好，怎么又有麻烦？难道是后备厢没锁好（我刚才试图打开后备厢，没成功），或者后门没锁好，这车有自我保护系统？不会吧。下车看看，没什么异样。回到车里，再试，拧着钥匙很长时间不放，还是不灵。心想：马达能响，说明电瓶和点火马达都没问题。不能这样盲目试下去了，再这样下去，把电耗完了更糟糕。还是求助吧！

拨通单位车队队长小丁的电话，听起来他还在外边忙。丁队问我什么症状，我说钥匙拧一半本来不是一个“嘀——”的长音嘛，现在是“嗞——”的噪音，你听。我把手机从耳边拿下来，扭动钥匙，好让他听到那种异常声音。“就像我上次跑长途时机油报警的声音。”我突然找到了恰当的比喻。可丁队听不出个所以然来，在电话里说“你在那儿别动窝儿，我马上让他们过去”。

等着吧。我瘫坐在车座上。坐会儿又有些不甘心：会不会真是机油报警车子强制熄火？闲着也是闲着，看看吧。我扳了一下离合踏板旁边的手柄，下了车见引擎盖开了条缝，心想总算这个机关还跟我的车一样，就去掀引擎盖，谁知摸了半天没找到里边的第二道开关。蹲下来从缝里往里张望，终于看见一个往里按的按钮（我的车是往一边拨的挂钩开关，也不怪我找不着），这才打开引擎盖。引擎上部中间位置有一个旋盖，应该是机油盖吧，打开一看，果然是，但奇怪的是盖子下边没有连着机油尺。记得我的车可是一个盖子下边连着机油尺的。

看来看去，看见一根条状物似乎是随便插在一堆管子里，拔出来一看，果然头儿上沾满了机油。赶快拿出手套（一时之间也找不着纸了）擦干净上端，再插进油孔（姑且这么叫吧，我也不知道该怎么称呼那个部位），刚拔出来，就见一辆面包停在我的旁边。一看，是报社的车。车上下来车队的小孔，还有另两位不认识的，冲我点头。小孔看我拿着油尺，就说机油不会有问题啊，刚换的。我看看，果然油位还不低。

然后小孔他们就问我什么情况，我把跟丁队说过的话说了，跟小孔来的其中一位就进到驾驶室里打火。我这才知道是小孔请来的修车师傅。那位师傅坐下，接过我递过去的钥匙一拧，只听“嘀——”的一声长音，“是这声音吗？”当然不是！刚才要是这声音我就打着了！师傅一下就把车发动起来：“没毛病啊！” 我觉得这车简直是戏弄老包，怎么人家师傅一来一下子就着了？师傅再试，还是一次点火成功。我说怎么回事儿啊！刚才确实不是这声音，我试了多少次都不行。是不是机油传感器出了毛病，我刚才动了油尺它恢复了？师傅说应该不会。

那是什么原因？我又生气又尴尬，又想弄出个究竟：谁知道这毛病会不会再犯？这时师傅说，可能是防盗器锁了，油路断着，就打不着。我不大情愿认同这个分析，还是想往机油那儿靠。后来突然想起，我刚才怕苍蝇进来，不仅把车窗关了，而且确实在车里用遥控器把车锁了，中间出来看后备厢时可能是用手拔出门拴打开车门的。等我后来再出来看机油时，我用遥控器把车门开了。这就能解释为什么我看完后备厢仍然打不着火而师傅来了却能打着火。

这时师傅说，装防盗器的车子就有这个问题，是防止在你锁车后有人用配的钥匙打火偷车。我红着脸说哦哦原来是这样啊。师傅又说以后有什么事直接给我打电话，我给您留个电话，说着递给我一张名片。我拿过名片一看，师傅是报社旁边的修车厂的，怪不得来得这么快。我向他们三位表示谢意，说声那我先走了，赶紧逃也似地上车回报社。这叫什么事儿啊！大老远让人家兴师动众地过来救援，却是一点就着没毛病！

回到报社停下车之后，我不甘心地作了个试验：在车内用遥控器锁上车门，然后插上钥匙打火。果然打不着，听到的是“嗞——”的噪音。

晚上值班，除了签稿子，满脑子都是打不着火的事。思前想去，怪就怪在我过去开的车没装防盗器，车门、后备厢、排档锁，一切控制都是手动，费事，却也觉得踏实，更重要的是习惯了。而这个奇瑞却加装了防盗系统，车门开关用遥控器，方便却不习惯，而且老是觉得不踏实，老要用手拉拉把手，看看车门是否真的锁好。今天的事算是“科技进步”给我带来的尴尬。当然，如果防盗器是我操办着安装的，会有人告诉我防盗器使用注意事项，或者会有一份说明书完成类似辅导工作，那我兴许就不会有今天的尴尬了。不过也难说，谁知防盗器的设计者会不会考虑到，有的车主会在车内用防盗遥控器锁上车门下车时却用手拔开门拴？

进一步想想，防盗器这玩意儿到底是好是坏？是利大于弊还是弊大于利？说它能防盗，应该没错，可是很多丢了的车也是装了防盗器的啊。听说有的盗车贼几分钟就能搞定一部装防盗器的车子，不知是真是假，如果真是这速度，比搞定一部不装防盗器的车恐怕也慢不了多少。

为了我这件搓火的事，我上网查了一下汽车防盗报警器的事，结果发现，除了各种防盗器厂家的自卖自夸外，没有看到什么调查数据能够证明，装了防盗器的车子比不装防盗器的车子失窃率低多少（也许我查得不够细？）。有一篇文章详细介绍了目前市面上的几种汽车防盗器：机械式、电子式、芯片数码式、GPS网络式。其中机械式就是方向盘锁和排挡锁，是老一代的最普通的汽车防盗工具；电子式就是处处能听见嗷嗷叫的防盗报警器，是时下最流行的防盗器，市场占有率最高。

机械式防盗锁的原理是将方向盘和控制踏板或挡柄锁住，让盗窃者开不走车。其优点是价格便宜，安装简便；缺点是没有报警功能，很难抵挡住铁撬、钢锯、大剪刀等重型工具的盗窃。依我的理解，这类锁其实就是给偷车贼制造点障碍，拖延其作案的时间，据说一般偷车贼要用几十秒乃至几分钟才能撬开方向盘锁，排挡锁的破坏时间还要长一点。在此期间如果车主运气好，偷车者会被发现或害怕被发现而逃跑。我的刚刚被撞坏的车用的就是排挡锁。这样的锁适合于在住宅附近、小区内停泊的汽车。如果在马路上停车过夜，车主怕是睡不好觉。

电子防盗报警器最大优点就是碰着就叫，无论是发动机盖、后备厢和车门开启，车辆被碰撞或抬离地面，或者有人闯进车厢等状况发生时，警报器都会发出警报声引起车主及其他人的注意，从而吓跑偷车者。车主通过袖珍的遥控器可控制遥控系统，用起来也方便，尤其是晚上到停车场找自己的车，一按遥控器就能轻易地发现。这种防盗器还可和断油断电装置组合，防盗效果更好些。我这两天开的奇瑞装的大概就是这种系统。

然而，这种防盗器普及之后，偷车贼已研究出对策。无论是简单跳码还是固定码，通过专门的解码器都能在几秒钟内对上码。而且，这种防盗器经常会有误报警的情况发生，噪声扰民。有时我关自己的车门，旁边的车突然就叫起来，吓我一跳。遇到雷雨天，你听那小区的热闹劲儿吧，嗷嗷嗷嗷的警报声此伏彼起。误报警一方面惹人讨厌，另一方面，叫得多了，人们习以为常，也就起不到威慑偷车贼的作用了。

电子防盗报警器还有两个问题，一是类似我遇到的情形，网上有不少防盗器锁死车门使车主进不去的报道。今年五一节，我回河南老家探亲，一位老同学开着崭新的桑塔纳2000接我去吃饭，他下车后去后备厢拿东西，顺手把钥匙和遥控器搁里边了，关上后备厢才想起钥匙在里边，却怎么也打不开了，可能是防盗系统自动把车锁上了。后来请公安局的一个小伙子来开锁，小伙子看了半天没办法，提出的解决方案是从车厢后窗台那儿揭开与后备厢之间的塑料隔板（当时车门未关上，谢天谢地），再从后备厢金属隔板的缝隙中用铁丝把锁钩开。没开多久的车就把后窗台揭了，老同学有些心疼，揭开一角后还是让小伙子停手，又求助于开锁公司的一个师傅。师傅来了，先用一套类似电影里看到的万能钥匙那样的钩子镊子弄了半天，没弄开，后来用针管往里注射了一点机油，再用一个前端像锥子、后端像胡萝卜的器物插进去，一按什么钮就振动起来（原来是个电动锥子），一二秒后拿出来，再用一根钩子一根长针插进去，手一动，锁开了。从后备厢被锁到问题解决，费时一个多钟头，后窗台隔板还撕开了一个口子。当时我曾幸灾乐祸（原谅我，老同学！），我的车就不会发生这样的事，不用钥匙，后备厢根本锁不上；没钥匙，从车外也无法把车门锁上。

二是防盗报警器有失灵的时候，此时贼人就会乘虚而入，不少车就这么丢的。更糟的是它何时失灵车主无法知道，也就无法采取补救措施。不像排挡锁，你上锁时就知道它是不是坏了（当然，这种锁坏了的可能性基本不存在）。

写到这里，又想起我的一位同事的故事。前年他买了辆别克君威，刚买两天就送去了修理厂，因为天还没黑，车大灯就开了，关都关不掉。后来人家告诉他，那是别克的自动感应灯光系统的功能，光线一暗，不管是不是夜里，车大灯都会自动打开。比如遇到雨雪雾沙尘天气，凌晨、傍晚，或者进入地下车库时，别克都会自动开灯。别克是美国车型，设计时考虑了美国和北美许多地方的法律：光线稍暗就必须开大灯，这样有利于交通安全。有些地方甚至规定不管光线如何都要开着大灯，因为研究表明汽车开着大灯能减少车祸发生的机会。因此，在北美销售的一些车型，点火开关和灯光开关是联动的，汽车一启动车灯就开了，那才是关都关不掉呢。我的那位同事遇到的别克事件，也算是科技进步的尴尬吧。

往深里想想，科技进步带给我们的尴尬事还真不少。还说汽车吧，越是科技含量高的车子，也就越是娇贵，随便哪个电子器件出点小毛病就走不了。科技含量低的国产车，只要发动机系统、传动系统、行走系统不出问题，全身丁当响对付着也能开。当然，安全性就不好保证了，但在有些紧急情况下，能开总强过不能开。自然，科技含量高的车，保养、维护、修理的难度和费用都要远高于科技含量低的车。

再说远些，科技进步在带给人们越来越多的方便和舒适的同时，也使人们越来越懒，生活自理能力越来越差。电视遥控器是典型的例子。许多人发胖，高血脂高血压高血糖，与科技进步带来的方便和舒适密切相关。现在，我们的衣食住行，有多少环节能够完全靠人自身来完成？与远古时候比，现代人头脑似乎是高度发达了，却早已失去了与野兽搏斗的能力，钻木取火的能力，在树上自如攀爬的能力，如果将来出现了功能接近真人的机器人，人类会不会基本失去体力劳动能力，成为被机器人饲养的族群？

前些天与一位医生聊天，他说人的免疫力与外部环境呈负相关，生存环境越差，免疫力越强，反之亦然。他举例说，我们医院旁边一个捡垃圾的，经常从垃圾中翻东西吃，你看他也不生病。住在干净的空调房里的人，反而容易生病。现代人的免疫力是越来越差了，因为生存条件越来越好，少有病菌光顾，气温也能控制得起伏很小。

这样说来，一直追求着科技进步，又一直被科技进步改造着的人类，到底是在进化还是在退化？

写于26-27日

评论列表

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skymusic 满喜欢包总编的风格的。科技进步的尴尬，尴尬的科技进步。科技也需要“以人为本”吧，如果有一天，工具颠覆了目的，那就不知道是科技的悲哀，还是人类的悲哀了，呵呵

发布者:skymusic (2005-11-02 16:57)

zhu_zhu 这个科技进步是好事,我觉得是另一种进化的方式,N当然说不定这种进化会把人类自己给进化掉了,产生另一种新的物种,我们就是化石和石油,没有谁有本事拦住科技进步,也没有人敢,因为什么?你有理由吗?凭什么,就那一点担心?

发布者:zhu_zhu (2005-10-27 21:21)

匿名 我是安徽人 力挺奇瑞

发布者:匿名 (2005-10-27 18:03)

支持国货 不用这种语气提“奇瑞”好吗？拜托!奇瑞还是蛮好的。

发布者:支持国货 (2005-10-27 15:24)

包月阳 楼上两位朋友,我没有贬低奇瑞的意思，只是说防盗器的事儿.奇瑞、吉利等等，我都很尊重。我觉得他们在外资和合资的包围圈中能杀出一条路，不容易。

发布者:包月阳 (2005-10-27 18:40)